23/01/1935-родился в Днепропертовске на улице 1-я Чечелевка недалеко от ул. Орловская. По Чечелевке ходил с грохотом трамвай , о чём помню с детства. Семья жила в частном доме , хозяин работал водителем трамвая.

В этом же доме услышал первое сообщение о начале войны. Помню отца с противогазной сумкой через плечо , патрулирующего около дома. Помню как в августе 1941 г. наша семья погрузилась в теплушку с двухэтажными нарами, посреди которой стояла печка-“буржуйка”. Вагон находился в средине грузового поезда,на платформах которого было установлено оборудование завода им. Петровского. Помню, как мы,дети, на промежуточных станциях взбирались на эти платформы и оттягивали какие-то крышки станков, затем их отпускали, и они с грохотом возвращались на своё место. Помню, как мама кормила 6-ти месячного Алика грудью и затем укладывала его в оцинкованное корыто .

Ехали долго - около 3-х месяцев. Прибыли в г. Магнитогорск , повсюду много снега . Поселили нас в длинный барак, в одну комнату в коммуналке. Отец устроился токарем на металлургическом комбинате. Мама – в буфете столовой. В первый класс я пошёл с опозданием ( видимо, надо было помогать нянчить брата), кажется , в 1944 г. Учился легко, т.к. с 4-х лет уже читал книжки. Поэтому через год меня перевели сразу в 3-й класс , где у меня тоже не было проблем.

Материально жили относительно нормально, т.к. отцу выделили большой огород,где выращивали в основном картошку и разные овощи . Прямо в комнате, под полом, был глубокий погреб,где хранили продукты (холодильников тогда не было). Помню, что много солили капусту и огурцы и даже носили на ближайший рынок продавать. Больше всего запомнились зимы с очень глубоким снегом ( выходя из барака, попадал в проход со снежными стенами выше человеческого роста), огромные сосульки,свисающие с крыш. Зимой все ходили в валенках с галошами.Ноги обували в вязаные шерстяные носки и добавляли портянки.На головах шапки-ушанки с тесёмочками.У женщин на плечах - огромные пуховые платки. В чём ходили летом-не помню.Но было тепло, т.к. ходили купаться на узкую речку Урал,в которой вода была рыжая и даже красноватая.

Запомнился день Победы. Короткое сообшение по радио,много музыки, по улице бегают какие-то мужики с пистолетами и стреляют вверх. Примерно в феврале 1946 г. вернулись в Днепропетровск. Бросались в глаза много разрушенных домов от бомбёжки. После заснеженного Магнитогорска город показался серым и унылым.Поселились временно у маминой сестры т. Веры на ул. Короленко , которая со своей семьёй (муж д.Петя и сын Марик) снимали двухкомнатную квартирку в полуподвальном помещении. Сейчас не представляю,как мы (нас четверо и их трое , а вскоре через пару месяцев родилась Женечка) смогли разместиться на этой площади. Меня определили в 4-й класс ближайшей школы (там уже учился Марик ).

С первых же дней мы с Мариком очень подружились и фактически всё время проводили вместе - вместе делали уроки , вместе гуляли и играли в разные игры. Помню,что большой популярностью в доме пользовались шахматы, и мы часами могли сидеть за доской и распутывать разные задачки и этюды. Очень увлекались математикой, и на каникулах перерешали весь задачник по математике за 5-й класс. Марик был круглым отличником в классе, хорошо рисовал, увлекался спортом (волейбол,футбол, лёгкая атлетика) , и я старался тянуться за ним. Но через несколько месяцев отцу выделиили комнату в коммунальной квартире в районе завода им. Петровского ( куда он вернулся на прежнее место работы), и семья переехала туда. Так что 5-й класс я начал в новой школе, уровень преподавателей в которой был намного ниже прежней. Половина учеников были в прошлом беспризорники,пережившие немецкую оккупацию. Дисциплина была ниже всякого уровня.Меня спасло то,что в этот период всерьёз стали втягивать учеников в спортивные кружки,и я попал в секцию спортивной гимнастики. Эту школу я благополучно завершил 7-м классом с отличием , но отец настаивал, чтобы я продолжил учёбу в техникуме и получал стипендию, т.к материальное положение семьи было плачевным. Чтобы задобрить меня , отец отвёз меня на каникулы в г.Одессу, где жил с семьёй его брат (д. Миша) , материальное положение которого было существенно выше нашего.

У дяди была отдельная квартира в центре города и дача в районе морских пляжей. Это были незабываемые дни беззаботного существования (первое купание в море , первое посещение оперного театра, неограниченное катание на велосипеде ). Д. Миша , занимавшийся серьёзно наукой , усиленно уговаривал отца,чтобы я продолжил учёбу до 10-го класса, но по возвращении в Днепропетровск отец всё же отвёл меня в ближайший к дому Индустриальный техникум. Поскольку это было 30-е августа 1950 г., то меня приняли только на оставшееся незаполненное место на Транспортном факультете. В то время я плохо соображал,хорошо это или плохо,но с первых же дней всерьёз занялся учёбой и после окончания 1-го курса получил повышенную стипендию. Параллельно я усиленно занимался в секции гимнастики . Учёба проходила без проблем, поэтому наиболее яркие воспоминания связаны со спортом, участвовал в разного уровня соревнованиях и даже один раз во всесоюзных в городах Свердловске и Ленинграде.

После окончания в 1954 г. с отличием техникума пытался поступить в университет,но помешал 5-й пункт, и пришлось перейти в институт жел.дор. транспорта, где на этот пункт не обращали пристального внимания. Студенческий период с 1954 по 1959 г. был чрезвычайно насыщен учёбой, спортом, участием в научно-исследовательской работе на кафедре динамики и прочности подвижного состава. В этот период я приобрёл новых друзей,оставшихся таковыми и по сегодняшний день .

В 1958 г. я познакомился с Ириной ,с которой и связал свою дальнейшую судьбу. В 1959 г. после окончания института я добился направления в только что созданное КБ при электровозостроительном заводе . В КБ собрались в основном молодые люди,недавно закончившие ВУЗ или техникум с большим желанием к творческой работе. Средний возраст приближался к 20,5 годам .Перед КБ была поставлена задача разработать и построить первый отечественный электровоз для открытых горных работ ( а пока покупали нечто подобное у немцев и чехов). В процессе разработки фактически с нуля уже в 1960 г. был выпущен первый опытный электровоз.

Так случилось,что в этот период я оказался единственным инженером,разбирающимся в вопросах оценки прочности конструкций и механики движения локомотивов.Поэтому вскоре меня назначили руководителем группы инженерных расчётов,а через 3 года группе присвоили статус лаборатории. Весь период работы в КБ,со временем преобразованным в НИИ, моя работа была связана с большим количеством командировок, как в курирующие нас министерства (по согласованию проектов), так и на комбинаты заказчиков электровозов, где руководил совместно с привлекаемыми по договору лабораториями институтов испытаниями опытных образцов всех типов. Объездил всю страну от Ленинграда до Мариуполя и от Калининграда до Братска. В последние 15 лет работы (до выхода на пенсию) мне удалось оснастить своё подразделение современной компьютерной техникой и начать внедрять систему автоматизации проектирования.

Серёзные изменения произошли и в семейной жизни. В 1960 г. родилась Лариса , в 1974 г.- Лина и Женя . В 1982 г. у Ларисы родилась дочь Ирина, а в 1990 г. –сын Фима. В 1992 г. Женя и Лина уехали в Израиль, а в 1995 г., после достижения пенсионного возраста, - выехали и мы с Ирой. В 2000 г. в Израиль переехала и Лариса с детьми. В Израиле Лина вышла замуж и родила 3-х дочерей (Эстер-1995, Хая-1997, Двора-2002) и двух сыновей (Шмулик-1998, Шлёмо-2000)